摘要：本課程注重疑難問題解決能力。老師根據(jù)多年學員的常見問題及論壇交流群的一問一答，經(jīng)過認真開發(fā)、整理、再創(chuàng)作，匯聚成此課程，實戰(zhàn)實用，定能為您將來遇到棘手問題的時候解燃眉之急，或提供思想的源泉與火花，如同拿到一本萬能工具箱。...
【課程特色與目標】：
隨著Incoterms®2020新規(guī)則即將實施，對于新的規(guī)則我們需要提前了解和掌握其變化，以防實施之日的措手不及，另外課程也將結(jié)合到實踐工作中遇到的疑難問題進行刨析，答疑解惑。
我們的《國際貿(mào)易實務(wù)高級研修班》十幾年來，已經(jīng)為中國的進出口企業(yè)（大多數(shù)為世界500強企業(yè)）培養(yǎng)了幾千名優(yōu)秀的經(jīng)貿(mào)人才，成為各大企業(yè)的中流砥柱。在國家各個部委不再允許授證，把企業(yè)經(jīng)營、用人、識人的權(quán)利還給市場主體的大環(huán)境下，我們的培訓證書得到大多數(shù)企業(yè)HR和部門主管領(lǐng)導的認同，普遍認為經(jīng)過我們培訓的人才解決問題、動手能力較強，能夠站在企業(yè)角度想問題，有一定的系統(tǒng)化思考能力及戰(zhàn)略高度。
與《國際貿(mào)易實務(wù)高級研修班》不同的是，《國際貿(mào)易實務(wù)高級研修班》側(cè)重從頭到尾的動手操作能力，而《本課程》注重疑難問題解決能力。老師根據(jù)多年學員的常見問題及論壇交流群的一問一答，經(jīng)過認真開發(fā)、整理、再創(chuàng)作，匯聚成此課程，實戰(zhàn)實用，定能為您將來遇到棘手問題的時候解燃眉之急，或提供思想的源泉與火花，如同拿到一本萬能工具箱。
【課程內(nèi)容】：
【第一講】
第一章 Incoterms2020貿(mào)易術(shù)語與Incoterms2010區(qū)別及引發(fā)的合同、關(guān)務(wù)思維轉(zhuǎn)變？
目標：經(jīng)過多輪爭論和博弈，新版本的貿(mào)易術(shù)語Incoterms®2020新規(guī)則即將實施，提前預(yù)知規(guī)則的變化，實施后及時抓住訂單和商機，搶先一步，不要因為“不知道”而喪失生意，代價高昂……
（一）Incoterms®2020
1. FOB術(shù)語是否應(yīng)當進行大幅修改？是否應(yīng)當適用于集裝箱運輸？部分專家認為FOB是中國進出口企業(yè)使用最廣泛的貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)當保持其穩(wěn)定性，大幅修改會給實務(wù)操作帶來混亂。部分專家指出，根據(jù)目前的實際使用情況，F(xiàn)OB已被廣泛適用于集裝箱運輸，應(yīng)當修改FOB的適用范圍以符合貿(mào)易實務(wù)發(fā)展趨勢。哪樣更加適合你？
2. E組有哪些變化？Incoterms2020引發(fā)的新版報關(guān)單的雷區(qū)在哪里？
3. C組有哪些變化？Incoterms2020讓發(fā)貨人有更多的選擇余地、更舒服的方式哪些？
4. D組有哪些變化？Incoterms2020與2010的分界線在哪里？
5. Incoterms沒有解決的貨物所有權(quán)問題如何處理？所有權(quán)對買賣雙方的重要影響？風險如何規(guī)避？
6. 違約責任與損害賠償
7. 賣方違約的救濟方式（實際履行、延遲履行寬限期、賣方的補救權(quán)、減價、提前交貨與超量交貨）
8. 買方違約的救濟方式（實際履行、延遲履行的寬限期、買方怠于行使選擇權(quán)）
9. 索賠與不可抗力
10. 仲裁與訴訟及訴訟時效的重要意義
第二章 國際物流爭議解決處理 & 運輸合同風險防范
目標：進出商天天和承運人及其代理人打交道，如何正確的、有理、有力、有節(jié)的處理矛盾、防范風險？運用法律制裁合同違約行為是有效的方法，但時間過長，成本過高，甚至有些官司打贏了也執(zhí)行不了。與其在發(fā)生糾紛后打官司，何不防患于未然，把合同風險排除在萌芽之中？本節(jié)力圖對運輸合同風險的源頭與分布、合同風險的表現(xiàn)與規(guī)律有所闡述，但重點在于告誡企業(yè)如何預(yù)防和控制合同法律風險。
1. 貨運代理的選擇（新招投標法修改的啟示） & 運輸延遲、發(fā)生甩貨如何賠償？
2. 貨代發(fā)生錯發(fā)、錯運（如：運錯港）應(yīng)該如何處理？
3. 糾紛后，原件、傳真件、掃描件證據(jù)力你了解嗎？
4. 關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定有哪些？
5. 承運人的責任、托運人的責任、貨物交付、訴訟時效…….
6. 貨代責任險（FSL）能解決什么問題？能否代替外貿(mào)商的自身保險？
7. 提單背面條款到底有哪些？對貨主有何重要意義？
8. 散雜貨程租、期租、滯期、速遣如何理解？租船合同（金康合同）有何注意的地方？
9. 船東為何總是不聽勸阻，隨意改變卸貨港？
10. 運輸合同如何審查？如何控制4防線（合同主體+合同簽訂+合同履行+合同救濟）
11. 冤有頭，債有主，車隊的貨運險能否及是否有能力保障你的貨物？如何有效保障？
【第二講】
第三章 信用證審單技巧與融資 & 匯率風險規(guī)避
目標：信用證雖好，但華麗的外表卻隱藏了無數(shù)的風險，使進出口雙方麻痹大意，近些年引發(fā)諸多風險給買賣雙方造成巨大損失（出口商發(fā)生風險補救案例 & 進口商損失巨款教訓），一旦發(fā)現(xiàn)端倪，應(yīng)如何迅速補救？
（一）信用證審單規(guī)則與軟條款識別
1. INVOICE交單注意事項；
2. PACKING LIST交單注意事項；
3. B/L交單注意事項；
4. C/O交單注意事項；
5. INSURANCE POLICY交單注意事項；
6. L/C的發(fā)運日期是指提單上的哪個日期？………
7. 信用證47條附加要求，規(guī)定的一切單據(jù)，是否包括匯票？
8. 船東不給簽發(fā)副本,復(fù)印正本能否交單？
9. 信用證被欺詐怎么處理？進口商能否不付款？
10. 信用證常見軟條款解析；
（二）其他金融工具及融資方式
1.國際貿(mào)易短期融資方式：
出口商（打包貸款/出口信用證押匯/出口托收押匯/抵押貸款/國際保理）
進口商（開證授信額度/進口信用證押匯/進口托收押匯/提貨擔保）
國際貿(mào)易中長期融資方式：福費廷/賣方信貸/買方信貸/國際租賃/項目融資BOT & PPP
2.保函與備用信用證區(qū)別與聯(lián)系？
3.國際保理與福費廷區(qū)別與聯(lián)系？
4.出口信用保險
（三）匯率及其形成機制與進出口中合理運用
1. 人民幣匯率如何形成的，人為操作還是市場操作？
2. 外貿(mào)企業(yè)規(guī)避匯率風險的手段有哪些？
3. 人民幣加入SDR對進出口企業(yè)的影響有哪些？
4. 外貿(mào)實現(xiàn)成本鎖定的途徑：金融衍生品交易（遠期結(jié)售匯/掉期交易/人民幣外匯期權(quán)）
第四章 關(guān)檢合并與2019新版AEO視角下的關(guān)務(wù)、退稅、核銷合規(guī)疑難解析
目標：大多數(shù)關(guān)務(wù)和報關(guān)行只關(guān)注報關(guān)單的正確與否，局部的正確最后引發(fā)稅務(wù)與核銷風險，“整體最大”是企業(yè)領(lǐng)導關(guān)注的唯一“正確價值觀”，如何協(xié)調(diào)與系統(tǒng)化思考才是一名合格的“關(guān)務(wù)人”，“背鍋俠”不再背鍋！
1. 海關(guān)總署（商品檢驗司、動植物檢疫司、衛(wèi)生檢疫司）職能及包裝相關(guān)公約
2. 二手設(shè)備進口注意事項 & 檢驗標準及退運出證
3. 進出口征免稅常見問題 & 進出境修理物品常見問題？
4. 貨樣廣告品報關(guān)金額是否有限制 & 進出境快件分類與監(jiān)管
5. 海關(guān)對“傭金計入完稅價格”有哪些規(guī)定？
6. 一不小心轉(zhuǎn)入緝私，走私行為如何界定？
7. 海關(guān)緝私按照什么標準罰款？冰冰條款 VS 空姐代購（案例分析）
8. 郵寄物品與溢短裝處理 & 何為報驗狀態(tài)？海關(guān)查驗又出新規(guī)！
9. 什么是使成交價格無法確認的因素？成交價格方法中的“間接支付”指的是什么？
10. 進出口貨物適用何時實施的稅率？ & 進出口貨物稅款的如何退還與補征？
11. 向外方支付的違約金是否應(yīng)計入海關(guān)完稅價格？
12. 進項稅為何不直接退給企業(yè)？轉(zhuǎn)口貿(mào)易收付匯當前應(yīng)該方法的風險有哪些？
13. 進項稅是用來抵扣銷項稅的，出口退稅退進項了，銷項稅被少抵扣不也是損失？
14. 報關(guān)出口的幣種是美元，境內(nèi)收款能否申報出口退稅嗎？
15. 報關(guān)出口九種不能收匯，提供何種證明進行申報？
16. 2019新版AEO認證實施與核心理念（內(nèi)部控制、財務(wù)狀況、守法規(guī)范、貿(mào)易安全）
17. 商品歸類六脈神劍詳解 & 企業(yè)商品歸類疑難問題 & 商品歸類救濟方法有哪些？
18. 海關(guān)價格稽查的重點及流程 & 海關(guān)專項稽查企業(yè)如何應(yīng)對？
19. 特許權(quán)使用費稽查應(yīng)對（專利權(quán)、商標權(quán)、著作權(quán)、專有技術(shù)使用費，分銷或轉(zhuǎn)售權(quán)費）
20. 加工貿(mào)易保稅料件及單耗、凈耗、損耗率、工藝損耗
21. 申報單耗超出單耗標準，超出單耗標準部分如何處理？加貿(mào)企業(yè)賬務(wù)難以平衡的原因？
22. 中美原產(chǎn)地規(guī)則認定標準差異 & 中美貿(mào)易戰(zhàn)對未來貿(mào)易方向、政策的啟示有哪些？
● 授課講師：
劉希洪：國際貿(mào)易運作高級研修班長期專職培訓師，國際著名企業(yè)實戰(zhàn)派外貿(mào)專家教授、杰出外貿(mào)企業(yè)家、進出口貿(mào)易、國際運輸、海關(guān)事務(wù)及物流方面的資深專家，Ocean-star Logistics總經(jīng)理，香港理工大學國際航運及物流管理理學碩士，天津大學管理學院客座講師，注冊管理咨詢師，英國國際專業(yè)管理公會(IPMA)授證資深培訓師，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織、ITC、國際采購及供應(yīng)鏈管理資格認證特聘講師。曾任職中外運、機械進出口總公司、天津港、天獅等多家中外企業(yè)高管，幾十年來從事外貿(mào)、報關(guān)、物流的工作，使劉老師業(yè)務(wù)精通、經(jīng)驗豐富。擅長國際貿(mào)易、談判、海關(guān)事務(wù)、國際運輸、物流實務(wù)。目前擔任商務(wù)部培訓中心、勞動部培訓中心、中國交通運輸協(xié)會高級培訓師。長期的培訓與咨詢工作，為劉老師積累了各種行業(yè)的進出口實務(wù)操作經(jīng)驗。
◆ 專長領(lǐng)域：國際貿(mào)易實務(wù)運作、物流及供應(yīng)鏈管理、國際結(jié)算風險控制、如何應(yīng)對海關(guān)風險、國際運輸中的風險及成本控制、外貿(mào)單證常見問題處理等相關(guān)系列課程。
◆ 培訓形式：培訓主要以學員參與和工作經(jīng)驗分享的方式進行，為了確保學習的有效性，將采用講解、小組討論、案例分析、角色扮演和相關(guān)游戲活動等綜合教學方法，滿足不同風格學員的學習要求。
