● 課程宗旨：
人們一直認(rèn)為物流成本就是運(yùn)輸成本，但是，通過一番努力之后發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本上下降了，質(zhì)量成本和交貨期的滿意度等又下來了，由此，進(jìn)入了如何挖掘物流成本和有效降低物流成本的新的循環(huán)中……“成本和庫存、效率一樣，是一種結(jié)果，真實(shí)的成本是看不見的，它存在于成本產(chǎn)生的過程中的，而人們通常忽略了這些過程或者干脆就看不見”！“過程控制成本，時間消滅空間”！本課程講師站在現(xiàn)代物流管理的高度，通過各種切入點(diǎn)來挖掘人們司空見慣的成本的流失，從而浮現(xiàn)出“物流冰山”，真正的讓您體會到“經(jīng)營過程中沒有發(fā)現(xiàn)的新大陸”“企業(yè)腳下沒..
有被發(fā)現(xiàn)的金山 ”。
● 課程收獲：
擦亮眼睛，看清物流成本、如何挖掘被浪費(fèi)的物流成本、如何建立物流成本一體化控制體系、怎樣避免成本消減的誤區(qū)
● 課程大綱：
第一講 現(xiàn)代物流管理時代的物流成本
1、生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代物流管理界定
2、從物流到供應(yīng)鏈
3、物流管理與成本控制的二律背反關(guān)系
4、新型的物流成本管理的著力點(diǎn)
5、物料都不流動，資金如何流動
6、企業(yè)物流發(fā)展的終極模式
第二講 挖出物流成本的藏身之處
1、采購降價的背后成本的忽視
◇ 茶杯的購買
◇ 叉車與貨架的購買
◇ 采購需要參與控制的物流成本
2、物料包裝多元化的成本隱藏
◇ 計(jì)算某乳品企業(yè)的紙箱子成本換算為周轉(zhuǎn)箱的問題
◇ 物料包裝多元化的成本隱藏—司空見慣的成本
◇ 包裝帶來的后續(xù)動作成本—成本轉(zhuǎn)移
◇ 包裝帶來的現(xiàn)場管理成本—機(jī)會成本
3、物料搬運(yùn)傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本
◇ 自家的物流設(shè)備投入使用，其成本可降嗎？
◇ 物料搬運(yùn)傳統(tǒng)化的“可以理解”的成本—考核的誤區(qū)
◇ 搬運(yùn)設(shè)備的購買與使用成本—招標(biāo)與“賤買貴用”
◇ 自家的物流設(shè)備使用考量—外包的成本意義
4、庫存帶來的直接成本與間接成本的上升
◇ 海爾宣布物流改革的成果，關(guān)于成本的說法；
◇ 庫存帶來的直接成本與間接成本的上升
◇ 庫存帶來的成本風(fēng)險
◇ 倉庫管理的風(fēng)險成本
5、運(yùn)輸成本真的降低了嗎？
◇ 從上海運(yùn)貨到北京的成本降低
◇ 運(yùn)輸成本可以降低嗎？
◇ 運(yùn)輸成本真的降低了嗎
6、信息管理與交流中成本的不可見
◇ 信息管理與交流中成本的不可見
◇ 物料清點(diǎn)與流轉(zhuǎn)效率成本
◇ 帳卡物的庫存信息管理成本
◇ 信息延誤成本
◇ 標(biāo)準(zhǔn)化單元化對于交接效率成本的提高
7、配送帶來的“必須的成本”
◇ 送貨上門與上門收貨
◇ 生產(chǎn)物料配送：
◇ 大點(diǎn)覆蓋小點(diǎn)的“謀勢而后動”
8、供應(yīng)鏈上的成本放大及其辮子效應(yīng)
◇ VMI(供應(yīng)商管理庫存)的成本改善
◇ 成本的鞭子效應(yīng)
第三講 物流一體化對于降低成本、提高效率的貢獻(xiàn)
1、理清思路，矯正行動
◇ 思路—行動—績效—成本與出路
◇ 什么是現(xiàn)代物流及其成本
◇ 現(xiàn)代企業(yè)物流成本的有效降低關(guān)鍵不在于核算，而在于過程規(guī)劃與操作
◇ 角度轉(zhuǎn)換：技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、動作成本法和價值工程
2、降低物流成本的七大“靈魂”
◇ 以“物”為本
◇ 物流沒有對錯，合理的有效的就是最好的
◇ 眼中有物，心中無物
◇ 物料數(shù)字化
◇ 過程控制物流成本，時間消滅空間
◇ 形散神不散
◇ 以防為改
3、降低企業(yè)先天性的物流成本（物流系統(tǒng)化規(guī)劃）
◇ 物流戰(zhàn)略規(guī)劃
◇ 組織結(jié)構(gòu)
◇ 基本流程及其監(jiān)控
◇ 平面布置
◇ 信息管理的規(guī)劃
◇ 物流搬運(yùn)設(shè)備/輪子化
◇ 精益物流的落腳點(diǎn)
4、控制成本需要走出廠門，尋找源頭
◇ 成本的源頭論，無邊界／系統(tǒng)化的物流
◇ 對于供應(yīng)商的降價策略
◇ 輔助供應(yīng)商降低其物流成本
◇ 物流（包裝、存儲、搬運(yùn)和流通的）共同化
5、物流管理與成本控制的三個境界
6、物流一體化對于降低綜合成本的集成效應(yīng)
◇ 通過降低物流成本降低采購成本
◇ 有效降低現(xiàn)場物流成本的10個切入點(diǎn)
◇ 面向生產(chǎn)的物流
◇ 物流改善的關(guān)鍵要素
第四講 誰來負(fù)責(zé)挖掘和降低物流成本
1、庫存和成本是水池還是河流？
◇ 形式與需求決定控制主體
◇ 庫存是河流，下游是無法防止污染的
◇ 需要有一個跨部門的部門
◇ 物流管理與監(jiān)控部門的功能與作用
* 海爾的物流（推進(jìn)）本部
* 美的集團(tuán)的物流模塊
* 通用汽車的物流部
2、財(cái)務(wù)部門控制物流成本的前提條件
3、成本與效率控制的六個不要
4、現(xiàn)實(shí)物流成本控制的四個主體
第五講 物流成本消減需要避免的誤區(qū)
1、我們的問題與盲點(diǎn)
◇ 前天的結(jié)構(gòu)、昨天的經(jīng)驗(yàn)、今天的方法、明天的問題
◇ “我們干了幾十年都過來了”
◇ 企業(yè)的系統(tǒng)瓶頸
2、成本控制失去的五個好朋友
3、對于“增收節(jié)支堵漏洞”的理解
4、多快好省
● 講師介紹：邱爾
* 上海交通大學(xué)工程碩士；
* 中國機(jī)械工程學(xué)會物流工程分會理事；
* 上海投資咨詢公司（上海市計(jì)委）物流園區(qū)投資計(jì)劃與方案特聘專家；
* 浙江大學(xué)EMBA總裁班客座教授；
* 德國萊茵（TUV）（中國）學(xué)術(shù)部課程長期特聘講師。
邱老師曾任上海大眾汽車 SANTANA 轎車生產(chǎn)衛(wèi)星工廠生產(chǎn)經(jīng)營廠長；EVERWELL（中國）工程部物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；普茨邁斯特（中國）物流項(xiàng)目總監(jiān)等職務(wù)。邱老師作為物流管理專業(yè)顧問組織完成了美的電器、海爾、華晨汽車等多個大型物流咨詢項(xiàng)目，其課程具備很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，并由此獲得諸多客戶的好評。
擅長課題：
生產(chǎn)企業(yè)物流管理、企業(yè)供應(yīng)鏈、庫存控制與倉庫管理、有效降低物流成本、生產(chǎn)計(jì)劃與物料控制、物流人才職業(yè)生涯規(guī)劃等
榮譽(yù)客戶：
上海大眾、上海通用、鄭州宇通客車、張家港博澤汽車部件、沈陽金杯汽車、海爾集團(tuán)、美的集團(tuán)、蘇州旭電 、蕪湖西門子VDO電子、南京菲尼克斯電氣、華虹-NEC、天津通用半導(dǎo)體、上海施耐德電氣、蘇州西門子電器、諾基亞蘇州電信、上海通用電氣、飛索半導(dǎo)體（蘇州）、無錫羅地亞制藥、漢高化工、BASF染料化工、上海福斯油品、卜內(nèi)門油漆、蘇州葛蘭素制藥、惠氏白宮制藥、上海汽輪機(jī)、普茲邁斯特工程設(shè)備、廣東摩恩、山西國際鑄造、蘇州百得電動工、上海物資集團(tuán)、麥當(dāng)勞華中地區(qū)配送中心、迅達(dá)電梯上海物流中心、武漢紅金龍卷煙、貝塔斯曼…
