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比亞迪公司總裁王傳福:技術(shù)為王 創(chuàng)新為本

上傳用戶:yangss;上傳時(shí)間:2016-5-16; 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)

 4月11日,北京,全球頂尖咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格“把脈”比亞迪品牌。比亞迪公司總裁王傳福在啟動(dòng)儀式上表示:“比亞迪做電動(dòng)車是為了骨氣,不僅僅是為比亞迪的20萬(wàn)名員工,也是為中國(guó)的汽車工業(yè)爭(zhēng)口氣!百公里加速我們可以做到2.9秒,我們的電動(dòng)車在高速上爆胎都可以穩(wěn)如泰山地行駛,汽車行業(yè)那么多的頂尖技術(shù)我們都能拿下,我們的品牌形象也要跟我們的技術(shù)地位相符�!�


  實(shí)際上,比亞迪品牌近年被擦得锃亮——2015年,作為中國(guó)新能源汽車龍頭企業(yè),比亞迪不僅穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍的寶座,還首次擊敗日產(chǎn)、特斯拉等對(duì)手,問(wèn)鼎全球新能源汽車銷量榜榜首,一年內(nèi)從全球第七躍至第一,樹(shù)立起中國(guó)汽車品牌史上的里程碑。


  跨界進(jìn)入汽車行業(yè)


  王傳福出身貧寒,幼年時(shí)父母早逝,靠著兄妹的接濟(jì),艱難地長(zhǎng)大成人,并完成了中南大學(xué)物理化學(xué)專業(yè)的學(xué)業(yè)。雖然成長(zhǎng)道路充滿艱辛,但王傳福憑著堅(jiān)強(qiáng)的意志力走了過(guò)來(lái)。


  王傳福曾是中國(guó)有色金屬研究總院的高級(jí)工程師,1995年,他認(rèn)定當(dāng)時(shí)的手機(jī)充電電池大有市場(chǎng),于是辭掉工作,用借來(lái)的250萬(wàn)元在深圳創(chuàng)建了比亞迪。2002年,比亞迪在香港證券交易所上市,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)紀(jì)錄。當(dāng)年的比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)包括手機(jī)、平板電腦、電池、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能及儲(chǔ)能產(chǎn)品在內(nèi)的眾多產(chǎn)品。2003年,王傳福決定跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)。收購(gòu)秦川汽車公司后,對(duì)技術(shù)有近乎偏執(zhí)追求的王傳福在汽車業(yè)界掀起了一場(chǎng)又一場(chǎng)革命。2005年9月,比亞迪第一款自主品牌轎車上市。2008年9月,美國(guó)“股神”巴菲特旗下公司宣布認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。2011年6月,比亞迪公司在深交所上市。


  王傳福有一句名言:“一個(gè)能讓飛船上天的民族,怎能沒(méi)有汽車技術(shù)狂”。正是這種希望掌握造車核心技術(shù)的強(qiáng)烈愿望,促使比亞迪一步步突破國(guó)外車企的技術(shù)壁壘,自主研發(fā)了包括542技術(shù)、雙模技術(shù)、磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術(shù)、大功率充電、遙控駕駛、輪邊驅(qū)動(dòng)等一系列獨(dú)步全球的“黑科技”。這些科技的誕生,拓寬了比亞迪的經(jīng)營(yíng)發(fā)展之路,使之逐漸成長(zhǎng)為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)。


  深圳包容并蓄的開(kāi)放環(huán)境一直是比亞迪前進(jìn)路上的助推劑,而深圳對(duì)新能源汽車的扶持力度也較大。早在2010年,深圳市就率先投放850臺(tái)比亞迪純電動(dòng)出租車,成為彼時(shí)全中國(guó)最大的純電動(dòng)出租車隊(duì)。2011年至2013年,深圳又陸續(xù)投放780臺(tái)純電動(dòng)大巴,并宣布將在2017年把所有公交大巴替換為純電動(dòng)大巴。


  同時(shí),來(lái)自海外的訂單也紛至沓來(lái)。2015年2月,比亞迪純電動(dòng)大巴K9登陸日本京都,成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌;2015年4月,比亞迪斬獲美國(guó)長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛純電動(dòng)大巴訂單,創(chuàng)美國(guó)最大純電動(dòng)大巴訂單紀(jì)錄;2015年10月,比亞迪全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國(guó)倫敦亮相,王傳福在英國(guó)簽下了6.6億英鎊純電動(dòng)大巴訂單。今年2月11日,美國(guó)加州羚羊谷交通運(yùn)輸局宣布訂購(gòu)85輛比亞迪電動(dòng)巴士……


  專注技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新


  王傳福一直努力營(yíng)造比亞迪“平等、務(wù)實(shí)、合作”的“家文化”——讓每個(gè)員工在公司能感受到像家一樣的溫暖。為此,比亞迪打造了中學(xué)、技工學(xué)院等。


  “技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”是比亞迪的基本信條。比亞迪目前的技術(shù)專利達(dá)12580件。有1.6萬(wàn)名研發(fā)人員的比亞迪設(shè)有三大研發(fā)中心,分別支撐企業(yè)IT、汽車和太陽(yáng)能及儲(chǔ)能產(chǎn)品業(yè)務(wù)。


  比亞迪積極推進(jìn)技術(shù)與業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。一是“產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新”:自主研發(fā)了542技術(shù)、雙模技術(shù)、輪邊驅(qū)動(dòng)、雙離合自動(dòng)變速箱、遙控駕駛、藍(lán)牙鑰匙、綠凈技術(shù)、大功率充電技術(shù)、雙向逆變技術(shù)、渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等。二是“產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)新”:2015年上海車展,比亞迪對(duì)外公布7+4戰(zhàn)略,正式將新能源汽車產(chǎn)品線擴(kuò)大到所有的道路交通領(lǐng)域,將電動(dòng)化進(jìn)行到底。三是“目標(biāo)市場(chǎng)創(chuàng)新”:比亞迪純電動(dòng)大巴成功打入美國(guó),美國(guó)電動(dòng)大巴技術(shù)尚處于空白階段,短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。四是“合作方式創(chuàng)新”:與奔馳戴姆勒合作發(fā)展電動(dòng)車,互相借鑒學(xué)習(xí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn),而非以市場(chǎng)換技術(shù)。


  王傳福不僅自己注重學(xué)習(xí)掌握新技術(shù),還善于把工程師們組織起來(lái),形成生產(chǎn)力。比亞迪技工學(xué)院每年引進(jìn)培訓(xùn)幾千名技術(shù)類工程師,他們逐步成為比亞迪研發(fā)創(chuàng)新的“后發(fā)”力量。王傳福強(qiáng)調(diào),利用好中國(guó)的高級(jí)人才和各類人才,讓其淋漓盡致地發(fā)揮才干,才是“中國(guó)制造”的真正優(yōu)勢(shì)。


  21年來(lái),王傳福憑借自主創(chuàng)新,練就了“彎道超車”的本領(lǐng),并通過(guò)技術(shù)的研發(fā)集成、生產(chǎn)的垂直整合,以速度搶占了市場(chǎng)空白。王傳福認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)將重新洗牌,今日的傳統(tǒng)巨頭或變成過(guò)去式,唯有在戰(zhàn)略上領(lǐng)先,敢于投資并深度掌握核心技術(shù),才可能在新能源車革命中迎來(lái)春天。下一步,比亞迪計(jì)劃將太陽(yáng)能、儲(chǔ)能以及電動(dòng)車三大產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來(lái),改變?nèi)藗兿M(fèi)能源的方式。


  讓發(fā)展綠色可持續(xù)


  “電動(dòng)化”標(biāo)準(zhǔn)源于王傳�?吹剑喝祟惗嗄陙�(lái)對(duì)能源的過(guò)度消耗導(dǎo)致了環(huán)境惡化、資源枯竭,發(fā)展的不可持續(xù)性日益顯現(xiàn)。秉持著改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的決心,王傳福多次在國(guó)際會(huì)議上呼吁發(fā)展清潔能源、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2014年,應(yīng)聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文的邀請(qǐng),他作為全球唯一被邀請(qǐng)的汽車企業(yè)代表,出席了2014年聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)并發(fā)表主題演講。2015年底,在法國(guó)巴黎舉行的21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)期間,他呼吁各國(guó)政府采取應(yīng)對(duì)氣候變化的政策。被稱為新能源界奧斯卡的“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”也先后將個(gè)人終身成就獎(jiǎng)和大企業(yè)獎(jiǎng)?lì)C給了王傳福和比亞迪。


  在全球擁有24個(gè)生產(chǎn)基地的比亞迪,擁有從動(dòng)力電池到整車生產(chǎn)的整條產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪同時(shí)還是國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的領(lǐng)跑企業(yè)。截至目前,比亞迪新能源車的足跡已遍布全球六大洲的48個(gè)國(guó)家和地區(qū),超過(guò)200個(gè)城市。


  比亞迪稱,它擁有三大綠色夢(mèng)想——即太陽(yáng)能電站夢(mèng)想、儲(chǔ)能電站夢(mèng)想、電動(dòng)汽車夢(mèng)想。王傳福說(shuō),“我們的夢(mèng)想就是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)建零碳、零排放的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng),使我們的環(huán)境更綠色更環(huán)保。比亞迪始終堅(jiān)信,技術(shù)改變世界,創(chuàng)新造福人類�!�


  王傳福,比亞迪公司董事局主席兼總裁,“十三五”國(guó)家發(fā)展規(guī)劃專家委員會(huì)成員。1966年出生于安徽省蕪湖市無(wú)為縣,1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè),同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士,1990年畢業(yè)后留院工作。1995年辭職,創(chuàng)辦比亞迪公司,幾年時(shí)間發(fā)展成為中國(guó)第一、全球第二的充電電池制造商。2003年進(jìn)入汽車行業(yè),2015年比亞迪新能源汽車銷量全球第一。


  王傳福2002年首次進(jìn)入《福布斯》雜志推出的“2002年中國(guó)富豪榜”;2003年被《商業(yè)周刊》評(píng)為25位“亞洲之星”之一;2009年成為胡潤(rùn)中國(guó)百富榜上中國(guó)內(nèi)地首富。2014年獲第六屆“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”個(gè)人終身成就獎(jiǎng)。


  作者|彭魏勛 梁益琴


文章熱詞: 質(zhì)量管理專題全面質(zhì)量管理TQM專題,供應(yīng)商管理專題; · 質(zhì)量管理 · 創(chuàng)新管理

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